三百三十

新幹線、３３０キロで走行＝Ｎ７００系、各国にＰＲ－ＪＲ東海

　ＪＲ東海は１６日深夜、米英など６カ国の大使館員らを乗せ、東海道・山陽新幹線の営業車両としては過去最高の時速３３０キロでの走行試験を米原－京都間で行った。
　政府が日本の新幹線の海外への「売り込み」を図る中、同社が持つ新幹線技術をＰＲするのが狙い。使用されたのは最新式のＮ７００系で、出発から約８分後の午後１１時５０分ごろ、滋賀県近江八幡市付近で３００キロを達成。最高速度は３３２キロを記録し、約６８キロを１８分間で走り抜けた。
　Ｎ７００系は２００５年９月の走行試験で、山陽区間の厚狭－新下関間で３２０キロを出したことがある。しかし、通常はダイヤの問題などから、東海道区間は２７０キロ、山陽区間は３００キロの最高速度で運行している。

2009年11月17日(火)0時11分配信　時事通信

　どんどん、PRして行って欲しいですね。
日本の『SHINKANSEN』は、世界に誇れる高速鉄道だと思います。
フランスの『TGV』にも、ドイツの『ICE』に負けてはいません。
速度だけではなく、開業以来、乗客の死亡事故が一件も発生していないという、
高い安全性も売りですよね。
東海道区間でも、設計上時速330キロで運転が出来るのなら、
営業運転で出してくれたら、嬉しくなりますが。
　この記事に刺激された、JR東日本は、東北新幹線の新設区間、八戸－新青森間で、
日中に、時速350キロ走行させるでしょうか。
海外に、『SHINKANSEN』をPRしたいのは、JR東海だけではありませんから。